Système bi-composant de mousse de polyuréthane (PU) MDI pour l'encapsulation de fenêtres/vitres et l'étanchéité des joints de fenêtres pour véhicules automobiles.
| Caractéristiques | Unité | A-Comp. | B-Comp. | Méthode |
| Apparence | --- | Homogénéisé Transparent Liquide | Incolore Transparent Liquide | Visuel Mesures |
| Densité (20℃) | g/cm3 | 1,03±0,05 | 1,20±0,05 | GB/T 4472 |
| Viscosité (25℃) | mPa·s | 1800±400 | 130±50 | GB/T 12008.7. GB/T 12009.3 |
| Caractéristiques | Unité | Valeur | Méthode |
| Densité | g/cm3 | 1,05~1,15 | GB/T 1033 / DIN 53479 |
| Dureté Shore | rivage A | 90±4 | GB/T 2411 / DIN 53505 |
| Résistance à la traction | MPa | ≥12 | GB/T 528 / DIN 53504 |
| Allongement à la rupture | % | ≥200 | GB/T 528 / DIN 53504 |
| Résistance à la déchirure | N/mm | ≥35 | GB/T 529 /ASTM D624-C |
| Rétrécissement | % | 0,8~1,0 | ---- |
Largement utilisé pour les fenêtres, les joints d'étanchéité pour vitrages de voitures et d'automobiles, ainsi que pour la mousse des sièges de voitures ou de bus, ce matériau offre d'excellentes performances en termes de résistance, de rendement élevé et de respect de l'environnement.
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